sábado, 13 de agosto de 2011
martes, 19 de julio de 2011
Bobby Rush, Conciertos en Vigo
Bobby Rush, Conciertos en Vigo – Ocio en Faro de Vigo
Gratuito
Horario: 22:30h
Empezó como cantante de blues estilo Chicago, pero pronto se abrió camino con una mezcla de blues y soul proveído de un toque personal diferenciador. En 1971 marcó un hito con un single titulado «Chicken Heads» que fue un éxito instantáneo. En 1996 y 1997 consiguió el «Real Blues Magazine Award» cómo Mejor intérprete en Directo de Soul/Rythm&Blues.
A todos estos reconocimientos se sumó que su trabajo titulado «Hoochie Mama» había tenido varias candidaturas a los premios Grammy del año 2000. Grabó más de veinte discos en su ya muy larga carrera musical, y colaboró con algunas de las más selectas figuras del blues y el soul, como por ejemplo el histórico Elmore James, la quien empezó a acompañar en sus actuaciones siendo un adolescente y proveído de un bigote falso que lo hacía parecer mayor de edad, ya que, de otro modo, le impedirían actuar en los clubes del Sur de Estados Unidos por donde se desplazaba la banda. Sus directos están marcados por uno destacado instinto vodevilesco. Sobre el escenario es un auténtico showman, pero además su destreza componiendo rebosa de ingenio, haciendo las delicias de los aficionados al blues más exigentes.
Casco Vello
Ferraría, s/n - Vigo
23 de Julio de 2011Gratuito
Horario: 22:30h
Empezó como cantante de blues estilo Chicago, pero pronto se abrió camino con una mezcla de blues y soul proveído de un toque personal diferenciador. En 1971 marcó un hito con un single titulado «Chicken Heads» que fue un éxito instantáneo. En 1996 y 1997 consiguió el «Real Blues Magazine Award» cómo Mejor intérprete en Directo de Soul/Rythm&Blues.
A todos estos reconocimientos se sumó que su trabajo titulado «Hoochie Mama» había tenido varias candidaturas a los premios Grammy del año 2000. Grabó más de veinte discos en su ya muy larga carrera musical, y colaboró con algunas de las más selectas figuras del blues y el soul, como por ejemplo el histórico Elmore James, la quien empezó a acompañar en sus actuaciones siendo un adolescente y proveído de un bigote falso que lo hacía parecer mayor de edad, ya que, de otro modo, le impedirían actuar en los clubes del Sur de Estados Unidos por donde se desplazaba la banda. Sus directos están marcados por uno destacado instinto vodevilesco. Sobre el escenario es un auténtico showman, pero además su destreza componiendo rebosa de ingenio, haciendo las delicias de los aficionados al blues más exigentes.
martes, 14 de junio de 2011
O MARISQUIÑO XI, VIGO
LA GRAN SEMANA DE VIGO
O MARISQUIÑO 2011 - XI EDICIÓN
12, 13 y 14 de AGOSTO
Explanada del Náutico de Vigo (El Nadador)
42”14” 20,8152N
8” 43” 35,4408W
8” 43” 35,4408W
> SKATE
> BMX - MTB DOWN TOWN – FMX -
> B-BOYING
> PARKOUR GRAFFITI
> MTB DIES JUMP
sábado, 14 de mayo de 2011
sábado, 7 de mayo de 2011
jueves, 17 de febrero de 2011
Video Vialia Estación de Vigo, Proyecto del Arquitecto Thom Mayne
Vialia Estación de Vigo - Adif
Vigo es un enclave importante en la nueva red de alta velocidad de Galicia, ya que la ciudad estará conectada al eje atlántico, a la línea Madrid-Galicia a través del tramo Ourense-Vigo y a Portugal con la línea de Oporto. Para atender los nuevos tráficos y necesidades de servicio a los viajeros se va a construir un nuevo recinto ferroviario en la estación de Vigo-Urzaiz. Hasta que finalicen todas las actuaciones el servicio se prestará en la terminal provisional de Guixar. Mientras, se construirá un nuevo edificio que cambiará la ciudad de Vigo. Fecha de producción: Febrero 2011, Código: 1104 MA Una producción de Adif, Dirección de Comunicación y Relaciones Externas. Productora: Lua Films Un proyecto de Thom Mayne y Morphosis España (Begoña Díaz-Urgorri y León Benacerraf)
Vigo es un enclave importante en la nueva red de alta velocidad de Galicia, ya que la ciudad estará conectada al eje atlántico, a la línea Madrid-Galicia a través del tramo Ourense-Vigo y a Portugal con la línea de Oporto. Para atender los nuevos tráficos y necesidades de servicio a los viajeros se va a construir un nuevo recinto ferroviario en la estación de Vigo-Urzaiz. Hasta que finalicen todas las actuaciones el servicio se prestará en la terminal provisional de Guixar. Mientras, se construirá un nuevo edificio que cambiará la ciudad de Vigo. Fecha de producción: Febrero 2011, Código: 1104 MA Una producción de Adif, Dirección de Comunicación y Relaciones Externas. Productora: Lua Films Un proyecto de Thom Mayne y Morphosis España (Begoña Díaz-Urgorri y León Benacerraf)
miércoles, 16 de febrero de 2011
Presentación del Proyecto de la Nueva Estación de Tren de Vigo del Arquitecto Norteamericano Thom Mayne
El arquitecto Thom Mayne presentó ayer las líneas maestras de su esperado proyecto, la Estación del AVE para VIGO; dicha presentación tuvo lugar en la Casa das Artes ante el Ministro de Fomento, D. José Blanco; el Alcalde de Vigo, D. Abel Caballero; el Conselleiro de Infraestructuras, D. Agustín Hernández; el Presidente de ADIF, D. Antonio González, y un centenar de personas entre las cuáles se encontraban representantes sociales, políticos y empresariales, arquitectos y técnicos.
El proyecto del prestigioso arquitecto norteamericano cambiará sin duda la fisionomía de Vigo. Se trata de uno de los proyectos arquitectónicos más importantes de los últimos años que se realizan en España, la nueva Estación de Tren de Vigo se presenta como un edificio emblemático, un brillante ejercicio de arquitectura para unas modernas infraestructuras e instalaciones que albergarán la ALTA VELOCIDAD.
El trabajo de Thom Mayne supone la creación de un espacio público de 26.082 metros cuadrados al nivel de la cubierta del recinto que permitirá disfrutar de las magníficas vistas a la Ría de Vigo. En este sentido destacar la dinamización que supone de toda el área de Vía Norte, cuyas calles se convertirán en una zona exclusiva de nuestra ciudad.
El trabajo de Thom Mayne supone la creación de un espacio público de 26.082 metros cuadrados al nivel de la cubierta del recinto que permitirá disfrutar de las magníficas vistas a la Ría de Vigo. En este sentido destacar la dinamización que supone de toda el área de Vía Norte, cuyas calles se convertirán en una zona exclusiva de nuestra ciudad.
La nueva Estación de Vigo contará con una superficie total construida de 122.548 metros cuadrados, de los cuales 42.000 estarán dedicados a uso comercial, el resto corresponden a viales, espacios ferroviarios y un aparcamiento subterráneo con capacidad para 1.400 plazas.
El área comercial y de ocio se sitúa encima del cajón ferroviario y constará de dos plantas con capacidad para cerca de 180 locales. A su vez, dos plantas de aparcamiento facilitarán la movilidad y el acceso a la estación y permitirán atender la demanda de los usuarios del ferrocarril, de los ciudadanos y del entorno próximo.
Según los datos facilitados por ADIF "...El presupuesto estimado de construcción del centro Vialia es de 153,5 millones de euros, inversión que deberá ser aportada por la nueva sociedad, con un porcentaje de recursos propios de al menos el 30 por ciento. De ellos, Adif tiene comprometida la contratación de 33 millones para la realización de las obras necesarias para adecuar la estación a los usos ferroviarios. El Ministerio de Fomento ha adjudicado en enero al consorcio formado por FCC Construcción y Acciona Infraestructuras las obras de la nueva estación ferroviaria de Vigo-Urzáiz, perteneciente al Eje Atlántico de alta velocidad, con un presupuesto de 68,4 millones de euros. El proyecto consiste en la ejecución de la obra civil a nivel de playa de vías (nivel de andenes) de la nueva estación de Vigo, que se situará en la misma ubicación que la estación actual, pero a una cota quince metros inferior, como consecuencia del trazado adoptado para el acceso a Vigo del Eje Atlántico, a través de un túnel bitubo de base de ocho kilómetros de longitud, que la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias está excavando desde Redondela..."
La solución propuesta une de forma directa, la estación de Vigo con la boquilla norte del túnel de proyecto, en el valle del río Das Maceiras. Estos dos túneles gemelos -uno para cada vía- se denominan de A Madroa y tienen un diámetro interno de 8,5 metros y una longitud de 8.304 metros para el tubo derecho y 8.252 metros para el izquierdo, considerando sentido hacia Vigo.
La sección se plantea con dos tubos independientes separados treinta metros entre ejes. A medida que las dos tuneladoras de Wirth y Herrenecht -denominadas A Miñoca y A Lebre, respectivamente- van excavando el túnel, se procede a la conexión entre ambos mediante galerías de intercomunicación, las cuales poseen una longitud de unos veinte metros y se encuentran separadas entre sí quinientos metros.
La disposición de galerías transversales de conexión entre tubos, facilita en caso de accidente y/o incendio la rápida evacuación del tren al tubo no siniestrado. La ejecución de las obras de la nueva estación requerirá, por tanto, el traslado de los servicios que actualmente se prestan en Vigo-Urzáiz a la estación provisional de Vigo-Guixar, en avanzado estado de ejecución. También está previsto que los talleres de mantenimiento de material rodante se trasladen al taller de la estación de Redondela.
El resto de las obras de la estación (el edificio de viajeros, las instalaciones ferroviarias y de los distintos servicios, así como la urbanización del recinto) se desarrolla en proyectos independientes.
Características técnicas
La estación se ha diseñado de forma que sea interoperable con seis vías destinadas al uso exclusivo de viajeros, dos andenes de cuatrocientos metros de longitud y otros dos de 350, y de diez y 12,7 metros de anchura.
Las vías de apartado se disponen de forma simétrica con respecto a las generales, habiéndose estudiado una configuración de vías con dobles cruzamientos para permitir el estacionamiento simultáneo de nueve trenes.
La excavación de la estación se realizará a cielo abierto, una vez se produzca el traslado de los servicios del actual recinto, que será demolido. Además de deprimir la playa de vías quince metros respecto de la actual, se gira su disposición y se desplaza para dar cabida a un esquema de vías más amplio que resulte adecuado a los requisitos de la línea de alta velocidad y que facilite en un futuro la salida Sur hacia Porriño y Portugal.
El área comercial y de ocio se sitúa encima del cajón ferroviario y constará de dos plantas con capacidad para cerca de 180 locales. A su vez, dos plantas de aparcamiento facilitarán la movilidad y el acceso a la estación y permitirán atender la demanda de los usuarios del ferrocarril, de los ciudadanos y del entorno próximo.
Según los datos facilitados por ADIF "...El presupuesto estimado de construcción del centro Vialia es de 153,5 millones de euros, inversión que deberá ser aportada por la nueva sociedad, con un porcentaje de recursos propios de al menos el 30 por ciento. De ellos, Adif tiene comprometida la contratación de 33 millones para la realización de las obras necesarias para adecuar la estación a los usos ferroviarios. El Ministerio de Fomento ha adjudicado en enero al consorcio formado por FCC Construcción y Acciona Infraestructuras las obras de la nueva estación ferroviaria de Vigo-Urzáiz, perteneciente al Eje Atlántico de alta velocidad, con un presupuesto de 68,4 millones de euros. El proyecto consiste en la ejecución de la obra civil a nivel de playa de vías (nivel de andenes) de la nueva estación de Vigo, que se situará en la misma ubicación que la estación actual, pero a una cota quince metros inferior, como consecuencia del trazado adoptado para el acceso a Vigo del Eje Atlántico, a través de un túnel bitubo de base de ocho kilómetros de longitud, que la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias está excavando desde Redondela..."
La solución propuesta une de forma directa, la estación de Vigo con la boquilla norte del túnel de proyecto, en el valle del río Das Maceiras. Estos dos túneles gemelos -uno para cada vía- se denominan de A Madroa y tienen un diámetro interno de 8,5 metros y una longitud de 8.304 metros para el tubo derecho y 8.252 metros para el izquierdo, considerando sentido hacia Vigo.
La sección se plantea con dos tubos independientes separados treinta metros entre ejes. A medida que las dos tuneladoras de Wirth y Herrenecht -denominadas A Miñoca y A Lebre, respectivamente- van excavando el túnel, se procede a la conexión entre ambos mediante galerías de intercomunicación, las cuales poseen una longitud de unos veinte metros y se encuentran separadas entre sí quinientos metros.
La disposición de galerías transversales de conexión entre tubos, facilita en caso de accidente y/o incendio la rápida evacuación del tren al tubo no siniestrado. La ejecución de las obras de la nueva estación requerirá, por tanto, el traslado de los servicios que actualmente se prestan en Vigo-Urzáiz a la estación provisional de Vigo-Guixar, en avanzado estado de ejecución. También está previsto que los talleres de mantenimiento de material rodante se trasladen al taller de la estación de Redondela.
El resto de las obras de la estación (el edificio de viajeros, las instalaciones ferroviarias y de los distintos servicios, así como la urbanización del recinto) se desarrolla en proyectos independientes.
Características técnicas
La estación se ha diseñado de forma que sea interoperable con seis vías destinadas al uso exclusivo de viajeros, dos andenes de cuatrocientos metros de longitud y otros dos de 350, y de diez y 12,7 metros de anchura.
Las vías de apartado se disponen de forma simétrica con respecto a las generales, habiéndose estudiado una configuración de vías con dobles cruzamientos para permitir el estacionamiento simultáneo de nueve trenes.
La excavación de la estación se realizará a cielo abierto, una vez se produzca el traslado de los servicios del actual recinto, que será demolido. Además de deprimir la playa de vías quince metros respecto de la actual, se gira su disposición y se desplaza para dar cabida a un esquema de vías más amplio que resulte adecuado a los requisitos de la línea de alta velocidad y que facilite en un futuro la salida Sur hacia Porriño y Portugal.
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martes, 1 de febrero de 2011
Puedes descargar tus Fondos de Escritorios con el Calendario del Mes
La Guía Turística de Vigo te obsequia con una foto de Vigo como Fondo de Escritorio con el Calendario Mensual insertado. Puedes descargar cualquiera de los 2 formatos disponibles: 1280x1024 o bien 1024x768.
Foto playa de Vigo, formato 1280:
Foto playa de Vigo, formato 1024:
Foto del MUSEO MARCO de Vigo, formato 1024:
Foto del MUSEO MARCO de Vigo, formato 1280:
Foto del Puerto de Vigo, formato 1280:
Foto del Puerto de Vigo, formato 1024:
Foto playa de Vigo, formato 1280:
Foto playa de Vigo, formato 1024:
Foto del MUSEO MARCO de Vigo, formato 1024:
Foto del MUSEO MARCO de Vigo, formato 1280:
Foto del Puerto de Vigo, formato 1280:
Foto del Puerto de Vigo, formato 1024:
viernes, 21 de enero de 2011
viernes, 14 de enero de 2011
Vigo presenta su Plan Estratégico de Turismo
Vigo y su Mancomunidad han presentado el pasado martes día 11, su Plan Estratégico de Turismo, un documento que tiene como objetivo primordial la optimización de la gestión turística en esta área geográfica de las Rías Baixas, con criterios de sostenibilidad, diferenciación y especialización.
Tras la realización de un estudio sobre la demanda, los servicios y la oferta turística existentes, se ha concluido que el Plan debe cumplir con dos factores estratégicos primordiales. Por un lado, la decidida apuesta por la explotación de los recursos naturales y el entorno, y por otro lado el uso de todos los recursos que ofrecen las tecnologías de la información aplicadas a dicho plan, para las campañas de difusión y de promoción de Vigo y su Mancomunidad.
Las principales líneas del Plan son la mejora de productos, buscando la diferenciación y complementariedad, impulsando la desestacionalización y la especialización; la gestión de los destinos turísticos con acciones de cooperación entre las instituciones públicas implicadas y las empresas privados. También de la modernización de estructuras y aplicación de las nuevas tecnologías con técnicas avanzadas de marketing digital. Esto permitirá la exploración de nuevas fórmulas de comercialización, la mejorar de la eficiencia de las promociones, y la creación y consolidación de estos destinos con sus marcas propias.
Tras el análisis de esos datos, en el Plan Estratégico se proponen algunas actuaciones como la creación de una comisión que diseñe una estrategia de sostenibilidad ambiental en el uso y disfrute de las playas; mejorar todos los soportes de señalética existentes, el diseñar un plan específico integral de náutica con la colaboración del Concello de Vigo, la Xunta de Galicia y las asociaciones profesionales inscritas en este sector.
También destacar el impulso de actividades específicas para personas con movilidad reducida, el diseño y la creación de rutas turísticas específicas (Gastronómicas, Turismo Empresarial, etc.); creación de una central de reservas, la promoción y potenciación de cursos de idiomas para trabajadores y empresarios del sector turístico.
Tras la realización de un estudio sobre la demanda, los servicios y la oferta turística existentes, se ha concluido que el Plan debe cumplir con dos factores estratégicos primordiales. Por un lado, la decidida apuesta por la explotación de los recursos naturales y el entorno, y por otro lado el uso de todos los recursos que ofrecen las tecnologías de la información aplicadas a dicho plan, para las campañas de difusión y de promoción de Vigo y su Mancomunidad.
Las principales líneas del Plan son la mejora de productos, buscando la diferenciación y complementariedad, impulsando la desestacionalización y la especialización; la gestión de los destinos turísticos con acciones de cooperación entre las instituciones públicas implicadas y las empresas privados. También de la modernización de estructuras y aplicación de las nuevas tecnologías con técnicas avanzadas de marketing digital. Esto permitirá la exploración de nuevas fórmulas de comercialización, la mejorar de la eficiencia de las promociones, y la creación y consolidación de estos destinos con sus marcas propias.
Tras el análisis de esos datos, en el Plan Estratégico se proponen algunas actuaciones como la creación de una comisión que diseñe una estrategia de sostenibilidad ambiental en el uso y disfrute de las playas; mejorar todos los soportes de señalética existentes, el diseñar un plan específico integral de náutica con la colaboración del Concello de Vigo, la Xunta de Galicia y las asociaciones profesionales inscritas en este sector.
También destacar el impulso de actividades específicas para personas con movilidad reducida, el diseño y la creación de rutas turísticas específicas (Gastronómicas, Turismo Empresarial, etc.); creación de una central de reservas, la promoción y potenciación de cursos de idiomas para trabajadores y empresarios del sector turístico.
martes, 4 de enero de 2011
La Guía Turística de Vigo les Recomienda la Exposición de MIGUEL PALMA, en la Galería Bacelos
Miguel Palma en la GALERÍA BACELOS hasta el 28 de enero, no te la puedes perder...
La Galería Bacelos se complace en presentar la exposición individual del artista Miguel Palma titulada “2,5 segundos” (Off the Road). En esta exposición, el artista construye con sus piezas un homenaje a Jaguar, el fabricante de automóviles de lujo por excelencia.
Después de sufrir su sede en Coventry una de los más severos bombardeos de la aviación nazi en la 2ª Guerra Mundial, Jaguar consiguió reconstruir su industria y construyó su reputación durante los 50s con una serie de elegantes y lujosos coches deportivos.
La exposición gira en torno al viaje del artista con un Jaguar Mark 10 de 1963 de Portugal a Gran Bretaña, que por problemas mecánicos finalizó en la ciudad de Vigo. La exposición está compuesta por un lado por 62 diseños, todos diferentes y únicos, que proceden de unas fotografías cedidas del archivo fotográfico de Jaguar al artista. Por otro lado, Miguel Palma presenta también una intervención con un video grabado durante el viaje frustrado.
BACELOS
C/Progreso, 3
36202 Vigo
Teléfono: +34 986 224 785
http://www.bacelos.com/
http://www.bacelos.com/bacelos/es/actual
Sitio del artista:
http://www.miguel-palma.com/
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